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你们是世界上的盐和光

chum818的博客文摘

 
 
 

日志

 
 

国际航标协会环球学院院长一行参观东门灯塔  

2014-11-04 22:12:48|  分类: 兴趣 |  标签: |举报 |字号 订阅

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        国际航标协会(IALA)环球学院院长一行于2014年10月18日-25日参加了在宁波召开的远东无线电导航网(FERNS)会议,会议期间,院长一行参观了象山东门灯塔。
        2014年10月23日上午,国际航标协会环球学院院长Jean-Charles先生一行在北海航海保障中心李树兵副主任、东海航海保障中心刘嘉华副主任、东海航海保障中心航标导航处陆永强副处长、宁波航标处王孝元副处长等的陪同下,参观了宁波象山东门灯塔。为了迎接国际友人来访,宁波航标处专门编印了介绍东门灯塔的中英手册。 
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宁波航标处领导与 Jean-Charles(右2)和张女士(右1)在东门灯塔留念

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东门岛渔村的领导与 Jean-Charles(右3)和张女士(右2)合影   

        东门灯塔是宁波市第一座由民间出资建造的近代灯塔,最初由任筱和、任筱孚两兄弟(时人称“二难”先生)出资建造,为过往船只指路引航。灯塔坐落于象山门头岬角,地势雄奇,高10多米,其下海潮汹涌。灯塔历经百年沧桑,几经波折,现由宁波航标处象山航标站管理与维护。1998年2月,东门岛居民自发修复灯塔,并使之成为当地的人文景观。2011年,东门灯塔与宁波市和舟山市境内的其他十二座灯塔被列入第三次全国文物普查百大新发现并于2013年成为全国重点文物保护单位[1]
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        Jean-Charles先生一行参观了东门灯塔,并进入塔身内,实地考察了灯塔的内部构造和实际运作,且与灯塔建造“二难”先生的后人张心女士进行了亲切交谈。张女士向Jean-Charles先生详细讲述了东门灯塔的历史背景和其背后的故事,并展示了一系列与“二难”先生和东门灯塔相关的珍贵相片和历史资料。“二难”先生乐于善举,出资建造东门灯塔,造福百姓的无私奉献精神深深打动了Jean-Charles先生;东门灯塔为过往船只指路引航,发挥的巨大作用也获得了Jean-Charles先生的高度肯定和赞扬。最后,Jean-Charles先生一行与陪同参观人员在灯塔前合影留念,用相机记录下了这难忘的一刻,更为此次难得的灯塔之行画上了圆满的句号。
        通过此次东门灯塔之行,Jean-Charles先生一行更加深入地了解了中国的航标文化,加深了合作意愿,进一步推动了中国海事局和国际航标协会在国际航标培训上的合作。

国际航标协会环球学院院长一行参观东门灯塔 - chum818 - 你们是世界上的盐和光
国际航标协会与会成员和航标处领导在东门灯塔合影留念


东门灯塔
        任筱和(1876-1944)、任筱孚(1879-1953)兄弟是东门岛人,祖籍三门亭旁。和业渔,孚从商,于沈家门开设任宝泰行,股东石浦大皆春国药号、新协元运输船。旧时岛礁港门,每遇天雾夜霾,惊涛险恶,海舶经过,常触礁翻船丧生之险。任氏兄弟热心公益,醵金建灯塔于港门,岛礁之地,指迷航旅。
        民国四年(1915年),任氏兄弟于东门岛门头山甲角海拔25米处(东经121°57′18″,北纬49°12′18″),购地建造灯塔。初时采用瑞典“阿格”公司乙炔灯,操作不当,灯器烧毁,后改用汽灯,塔内贮藏煤油,又失慎付之一炬。
        民国八年(1919年),任氏兄弟与延昌纪子庚等筹资,重建三层圆形白色灯塔,高10米许,仿北渔山灯塔款式汽灯照明,由海关接济煤油。塔旁立有《象山东门岛灯塔记》石碑,为清光绪乙长科榜眼黄岩喻长霖撰文并书。当时,灯塔及周围设施有管理用房七间,还有鱼池、假山,种植花木,远山近海,渔舟唱晚,为象山胜地。
        民国十五年(1926年)冬,著名革命人士蔡元培、马叙伦遭到军阀孙传芳的通缉,几经辗转来到象山,最后在东门岛的灯塔避难。当时身为灯塔主人任氏兄弟对蔡元培和马叙伦细心照料与保护,蔡元培临行前为东门岛灯塔题词:“出其东门,介尔昭明”。
        东门灯塔建成,任氏兄弟数十年如一日,自奉俭朴,辛勤积蓄,悉付诸利人济世,兄弟同心同德,至老不休,时人称‘二难’,即难兄难弟。各又向定象部分船业主集资,建铜瓦门、鸡娘山、三门山、台州磨盘山、舟山菜花屿、烈表嘴诸灯塔,渔商歌颂。其时灯塔设备落后,采用煤油灯、汽灯照明,凭人力守护,若遇阴雨雾障,则鸣锣打钟以示警。
        任氏兄弟素来就是豪爽的侠义之士。民国二十二年(1933年)9月,电影《渔光曲》编导蔡楚生,率领摄制组来到东门岛拍外景,一时轰动整个石浦。“二难先生”为了这部电影的顺利拍摄,他们帮剧组送饭送菜,乐此不疲。又与邑人纪子庚修建仁义桥、石浦五里桥、三湾路廊、筑路造凉亭、修码头,在沈家门、石浦等地舍施棺材千余具,任氏兄弟不惜毁家以成善举。
        民国三十三年(1944年)筱和病故,乡里感其德,于东门天妃宫前塑立像以示纪念。由于战争等因,灯塔大都毁坏,因任氏兄弟无力经营,七座灯塔奉送上海海关。

相关资讯:

国际航标协会(International Associationof Lighthouse AuthoritiesIALA

IALA成立于1957年,是一个民间的航标组织。它把世界上80个国家中负责提供和维修灯塔、浮标和其它助航设备的单位组织起来,除了国家的航标部门外,共有160个会员,包括港口当局、助航设备制造商和咨询单位等。IALA的主要目标是通过相应的技术措施,促进助航设备的不断改进,保证船舶安全航行。 

IALA的技术工作由若干国家航标主管部门抽出的专家所组成的技术委员会担任,负责研究航标领域当前的主要问题,并将研究成果送交执行委员会,经批准后,以IALA正式建议的形式公布。 

IALA4个技术委员会: 

①助航标志系统:负责管理有关目视和声响助航设备的问题。 

②无线电导航系统:负责处理无线电航标事务,与助航标志委员会合作制定助航设备准则;此外还研究新的卫星系统和地面无线电导航系统。 

③船舶交通管理系统:在国际港口协会和国际引航员协会的协作下进行工作。 

④导航设备的可靠性和适用性:该技术委员会在制定导航设备自动化问题中,拟定明确的标准,以便于正确决策。 

IALA的另一项工作是与其它国际组织保持密切联系,特别是对IMO有咨询任务,要在导航设备方面向其提供建议,并且以组织研讨会、专题研讨会等方式向发展中国家提供援助和建议。 

IALA最著名的技术成就在于国际浮标设置体系的统一方面。1980IALA设计的浮标系统公布。但其实施是最艰巨的工作,因为当时世界上共有30多种不同的浮标在使用。IALA为了使浮标统一,作了很多工作。目前IALA的浮标体系已基本上代替了其它种类的浮标。 

 

IMCO

IMCO是根据194836日在日内瓦举行的联合国海运会议上通过的“政府间海事协商组织公约”(1958317日生效),于195916日至19日在伦敦召开的第一届公约国全体会议上正式成立的,是联合国在海事方面的一个专门机构,负责海事技术咨询和立法。197511月第9届大会通过了修改的组织公约决定,并于1982522日起改为现名IMO,以加强该组织在国际海事方面的法律地位,使其在海事和海运技术领域起到更大的作用。 

IMO与联合国及联合国粮农组织、国际劳工组织、国际原子能机构订有合作协议。IMO通过的国际公约、规则和决议案为造船、设计、检验、航运、海事、管理等部门所必须遵循的法定文件。IMO的全部技术工作由下述5个委员会进行,即海上安全委员会(MSC)、海上环境保护委员会、便利运输委员会、技术合作委员会和法律委员会。 

IMO总部设在伦敦。IMO的最高权力机构为大会(每两年召开一次,Assembly),下有理事会(每年两次,Council)和(上述的)委员会(每年一~二次,Committee);日常工作有秘书处承担,秘书长为最高行政执行官,秘书处下设5个司,分别为海上安全司、海上环境司、法律事务及对外联络司、行政司和会议司,总计为300余名工作人员,以处理日常行政事务。 

IMO出版物大致分为七大类:(1)综合类(包含基本文件、IMO公约、大会决议和其他决定、人命安全公约之各种文件、规则、建议等);(2)货物(包括危险货物规则及其各修正以及其他相关文件);(3)便利旅行和运输;(4)法律事项;(5)海上环境保护;(6)船舶技术。 

我国在联合国恢复合法席位后,于197331日正式参加IMO1975年当选为理事国,199511月,我国以最多票数连任A类理事国。 

我国对IMO的归口管理部门设在交通部船舶检验局。

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